Praca wtrysków w aucie to wymagający proces dawkowania paliwa. W uproszczeniu wszystko przebiega za pomocą perforowanej końcówki dyszy, która to rozpyla olej napędowy lub benzynę w komorze silnika. Siedem cykli pracy wtrysku średnio przypada na jeden cykl tłoka w silniku. Biorąc pod uwagę wrażliwość tych podzespołów na zanieczyszczenia, drgania i wysoką temperaturę normalne jest, że po jakimś czasie są nieszczelne. Wtedy trzeba zlecić ich regenerację.
Proces zaczyna się od demontażu wtrysków, szczególnie w tym momencie trzeba uważać aby ich nie urwać. Wtedy niezbędne będzie frezowanie gniazd, gwintowanie itp. Regeneracje, demontaż i montaż należy zlecać tylko doświadczonym diagnostom, którzy mają niezbędny stół probierczy do takich napraw, lub z takimi firmami współpracują.
Rekomendujemy tylko sprawdzonych dostawców części
Dbamy o klientów i dbamy o ich bezpieczeństwo, dlatego nigdy nie oferujemy kiepskiej jakości części lub używanych zamienników. Nie poddajemy się magii marek czy ich rozpoznawalności, polegamy wyłącznie na doświadczeniu. Polecamy wyłącznie części niżej wymienionych marek: JAKOPARTS, VARIANT, CORTECO, PHILIPS, CONTINENTAL, FEBI, DENSO, SHELL, BOSCH, VALVOLINE, 4MAX, ELRING, MONROE
