Łańcuch i pasek rozrządu to element podlegający wzmożonej eksploatacji. Odpowiada on za ruch obrotowy elementu, na który zakłada się pas na wał przeznaczony do sterowania zaworami. Warto go wymienić co około
od osiemdziesiąt do sto pięćdziesiąt tysięcy kilometrów. Jest to uzależnione od wymogów technicznych samochodu. Dokładne dane można pobrać w książce serwisowej.
Zużyty pasek może pęknąć i doprowadzić do zniszczenia silnika. Z tego względu nigdy nie zaniedbuj serwisu z wymianą paska i łańcucha rozrządu. W naszym zakładzie ASR przeprowadzamy usługę zgodnie z specyfikacją techniczną auta. Równocześnie z paskiem rozrządu zmienimy inne podzespoły układu.
Wliczają się do nich:
pompa wody, rolki, napinacze i uszczelniacze wałka.
Na takiej samej zasadzie jak pasek pracuje łańcuch rozrządu, a jego żywotność zależy od przejechanych kilometrów i podlega on tak samo jak pasek wymianie.
Wymiana łańcucha rozrządu konieczna jest wówczas, gdy gdy elementy łańcucha wytrą się. Poznasz to po głośnym szumieniu łańcucha pod maską. Wymiana paska rozrządu jest niestety przez użytkowników samochodu najczęściej lekceważona. Z kolei, zerwany łańcuch lub pasek zawsze kończy się kosztowny remontem. Nie ociągaj się z wymianą paska, łańcucha rozrządu i zarezerwuj termin.
Rekomendujemy tylko sprawdzonych dostawców części
Dbamy o klientów i dbamy o ich bezpieczeństwo, dlatego nigdy nie oferujemy kiepskiej jakości części lub używanych zamienników. Nie poddajemy się magii marek czy ich rozpoznawalności, polegamy wyłącznie na doświadczeniu. Polecamy wyłącznie części niżej wymienionych marek: SEALEY, NKK, SPEEDMAX, ELRING, HANKOOK, DENSO, FULDA, AE, JAKOPARTS, KOLBENSCHMIDT, FILTRON, PASCAL, MAGNETI MARELLI
